नए Pamban Bridge की है ये 10 खासियतें, जिसका PM मोदी ने किया उद्घाटन

प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने हाल ही में तमिलनाडु में भारत के पहले Vertical Lift Railway Sea Bridge — नए पंबन ब्रिज — का उद्घाटन किया. यह तकनीक और इंजीनियरिंग का बेहतरीन नमूना पाक स्ट्रेट की नीली लहरों पर स्थित है और 1914 में बने ब्रिटिश कालीन पुराने पुल की जगह ले रहा है.

लगभग 2.07 किमी लंबा यह नया ब्रिज, रामेश्वरम को तमिलनाडु की मुख्य भूमि से जोड़ता है. न सिर्फ यात्रियों की सुविधा के लिए बल्कि समुद्री जहाजों के आवागमन को भी ध्यान में रखते हुए इसे डिज़ाइन किया गया है. यही नहीं, उद्घाटन समारोह के दौरान पीएम मोदी ने रामेश्वरम-तांबरम एक्सप्रेस ट्रेन को भी हरी झंडी दिखाई, जो अब इस नए पुल से होकर चेन्नई और रामेश्वरम के बीच रोज़ चलेगी.

चलिये जानते है, इस ऐतिहासिक प्रोजेक्ट से जुड़ी 10 प्रमुख खूबियाँ, जो इसे देश का एक आधुनिक इंजीनियरिंग चमत्कार बनाती हैं.

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भारत का पहला वर्टिकल लिफ्ट सी ब्रिज:

भारत के तमिलनाडु राज्य में रामेश्वरम द्वीप को मुख्यभूमि से जोड़ने वाला नया पंबन ब्रिज एक आधुनिक इंजीनियरिंग का अद्भुत नमूना है. लगभग ₹550 करोड़ की लागत से बने इस पुल ने 100 साल पुराने ब्रिज की जगह ली है और यह भारत का पहला वर्टिकल लिफ्ट सी ब्रिज है.

नया पंबन ब्रिज हाईलाइट्स: 

भारत का पहला वर्टिकल लिफ्ट सी ब्रिज: यह देश का पहला ऐसा पुल है जिसमें वर्टिकल लिफ्ट तकनीक का उपयोग किया गया है.

स्थान और संपर्क: यह पुल तमिलनाडु के रामनाथपुरम जिले में रामेश्वरम को मंडपम से जोड़ता है.

लंबाई और स्पैन: पुल की लंबाई 2.07 किलोमीटर है, जिसमें 72.5 मीटर का नेविगेशनल स्पैन है जिसे 17 मीटर ऊंचा उठाया जा सकता है.

वर्टिकल लिफ्ट मैकेनिज्म: यह तकनीक बड़े जहाजों को नीचे से गुजरने देती है, और ट्रेन सेवा बिना रुके जारी रहती है. लिफ्ट उठाने में सिर्फ़ 5 मिनट लगते हैं.

ऊंचाई: पुराने पुल की तुलना में यह पुल 3 मीटर ऊंचा बनाया गया है, जिससे छोटे जहाज बिना लिफ्ट उठाए भी निकल सकते हैं.

मैटेरियल: इसमें स्टेनलेस स्टील, पूरी तरह वेल्डेड जॉइंट्स और समुद्री जंग से बचाने के लिए खास कोटिंग का इस्तेमाल किया गया है.

ड्यूल ट्रैक डिज़ाइन: वर्तमान में सिंगल लाइन पर ऑपरेट हो रहा है, लेकिन भविष्य में दो रेल लाइनों के लिए डिज़ाइन किया गया है.

स्पीड और कैपसिटी: इस पुल पर ट्रेनें 80 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से चल सकती हैं और यह सेमी-हाई स्पीड ट्रेनों को भी संभाल सकता है.

लाइफस्पैन: इसकी अनुमानित आयु 100 साल है और कम मेंटेनेंस की आवश्यकता होगी.

निर्माण लागत और चुनौतियाँ: 2019 में स्वीकृत इस प्रोजेक्ट को बनाना पलक स्ट्रेट की कठिन समुद्री परिस्थितियों के कारण बेहद चुनौतीपूर्ण था.

पुराने और नए पंबन ब्रिज में क्या है अंतर:

नया पंबन ब्रिज न केवल भारत की रेलवे क्षमता को नई ऊंचाई देता है, बल्कि रामेश्वरम जैसे धार्मिक स्थलों तक तेज़ और सुरक्षित पहुँच को भी सुनिश्चित करता है. यह पुल भारत की इंजीनियरिंग शक्ति का प्रतीक बन चुका है.

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